這次為了帶全家大小一起去旅行真是考倒我了~因為好的旅館或飯店難找,還好朋友
介紹了我這間彩虹飯店 (Hotel Rainbow)
真沒讓我失望~在這不僅住得舒服,服務人員都相當親切真
心覺得讓我有種賓至如歸的感覺,而且設備完善價格也公道,所以想介紹給各位參考一下
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
彩虹飯店 (Hotel Rainbow) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於彩虹飯店
簡介
位於首爾的絕佳商務, 購物, 餐飲地段，彩虹飯店提供最好的環境，讓您遠離塵囂。 這家1.5星級飯店離機場僅有6 km的路程，交通方便。 從飯店到市內幾大地標相當方便，例如Shinjeong Gidokgyo Baekhwajeom, Gangseo Jerusalem Gidokgyo Baekhwajeom, Jerusalem Christian Department Store。
為使客人感到賓至如歸，彩虹飯店盡一切努力提供最優質的服務和最優良的設施。 再講究的客人也能在飯店得到滿意的服務。
在這裡，您能真切的感受最極致的舒適住宿體驗，部分客房提供平面電視, WiFi, 免費WiFi, 按摩浴缸, 空調，給住客更完整的服務。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 專業的服務與豐富的特色活動盡在彩虹飯店。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
代客停車
停車場
餐飲服務
24小時送餐服務
送餐服務
可使用語言
韓語
預訂與入住須知【必讀】
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
最早可辦理入住的時間: 2:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 11:00 AM
交通資訊與服務
距離機場: 6 km
到達機場時間（分鐘）: 20
住宿概況
樓層總數: 7
客房總數: 40
客房室內電壓: 220
建築完工年份: 2009
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新北台中登革熱再增6例 土城也淪陷
: 疾管署今天公布，增6例本土登革熱個案，新北市2例和台中市4例。副署長羅一鈞說，台中疫情已進入第二波，以社區感染為主：新北市則新增土城區個案。
衛生福利部疾病管制署下午公布新增6例本土登革熱病例，為台中市4例、新北市2例。新北市個案為新莊區海山里50多歲女性及土城區明德里50多歲女性，均於8月30日發病。
新北市登革熱疫情多集中在新莊瓊林里群聚案，羅一鈞表示，新增的新莊區個案發病前沒有瓊林里活動史，但住家及活動地與新莊區第22例個案（豐年里60多歲女性）住家相近，經檢驗為第二型登革熱，目前住院中。
土城區個案則為該區首例，感染第二型登革熱；不過，羅一鈞說，該個案發病前活動史都在土城區，但該區今年沒有登革熱確定病例，將進一步進行病毒基因定序，釐清跟新莊區疫情的關係，還不能說新北市疫情擴大。
台中市個案為3女1男，分別為大里區2例（祥興里及東興里）、太平區（新光里）及北區（建德里）各1例。
羅一鈞說，4名確診個案中僅北區個案曾有「開心農場」活動史，其他3人都是社區感染，疫情已發展到第二波。台中的第一波疫情有34人染病，第二波目前2人，疫情「在控制中」，將持續觀察到9月中旬。
今年截至9月2日國內共計69例登革熱本土病例，個案居住地分別為台中市36例、新北市25例、高雄市3例、台北市及嘉義縣各2例、桃園市1例。
羅一鈞表示，台中的疫情已經從「農場到社區」，民眾一定要提高警覺，尤其各地仍為高溫炎熱的天氣型態，且午後仍可能有降雨機率，民眾雨後應落實「巡、倒、清、刷」，澈底清除環境孳生源，避免病媒蚊生長。
疾管署提醒，一旦出現發燒、頭痛、後眼窩痛、肌肉關節痛、出疹等疑似症狀，應儘速就醫並告知旅遊活動史；醫療院所如遇有疑似個案，可使用登革熱NS1快篩試劑輔助診斷、及早通報
相關新聞影音
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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